Lachlan McDonald, cofundador de MOVA & Conseller delegat

lachlan mcdonald

Steven Buchko, de Coin Central, ha passat recentment una tarda (o matí per a Lachlan) parlant amb ell MOVA cofundador i conseller delegat Lachlan McDonald. Vist a Austràlia, Lachlan té una rica història en cadenes de subministrament que treballen amb empreses com BHP Billiton i Loch & Co.

Ara, Lachlan i el seu equip de MOVA volen connectar entitats de la cadena de subministrament desconnectades i aportar responsabilitats a l’espai de la millor manera que saben, mitjançant blockchain. En aquesta entrevista, ens endinsem en les motivacions que hi ha darrere d’aquesta nova empresa blockchain i en com els sistemes logístics es poden beneficiar de la tecnologia descentralitzada.

La entrevista

SB: Com es va involucrar per primera vegada amb la tecnologia blockchain i la criptomoneda?

LM: Una història divertida, en realitat, són dues parts. En primer lloc, fa temps que sento parlar de blockchain. En la meva feina habitual, treballo en contractes i contractes per a empreses com Boston Consulting i BHP Billiton. El que faig per ells és transformar les cadenes de subministrament.

Vaig escoltar moltes coses sobre blockchain, però no havia vist cap tecnologia pràctica del món real que funcionés en aquest moment. Els grans que l’utilitzen estan optimitzant per si mateixos. Hi ha Maersk, però l’optimitzen per a Maersk, no per a les cadenes de subministrament mundials en general.

Vaig tenir això a la part posterior del cap quan vaig portar els meus fills a Disneyland fa un parell de mesos. Els meus cosins als Estats Units es dedicaven realment a la criptografia, així que havia sentit a parlar de Bitcoin i d’altres criptomonedes. Estaven realment interessats en totes les novetats i novetats que sortien de la tecnologia, i volien passar-la per davant de mi per entendre quines coses haurien d’invertir.

Després de repetits intents de fer-ho comprovar, em vaig asseure i vaig mirar on es trobaven els mercats. Volia veure si la tecnologia era operativa. Tenien clients del món real i, en cas afirmatiu, qui eren aquests clients? Són grans empreses de Fortune 500 o són una petita empresa de camions fora de Minnesota. Res contra l’empresa de transportistes de Minnesota, és clar.

Sembla que hi ha una absència real de solucions pràctiques d’enginyeria als problemes del món real. Hi havia aquesta tecnologia molt ben comercialitzada i apassionant que podria revolucionar una àmplia gamma d’àrees diferents: finançament, transaccions de valor persona a persona, transaccions de valor empresa a persona i eliminació d’intermediaris. Molta cosa va ser realment emocionant.

Però, després d’haver intentat aconseguir un canvi tècnic per a empreses per valor de 30 o 40.000 milions de dòlars, sé que és molt difícil. Quan s’ha de confiar en les persones i en el canvi de comportament, aquí és on es trenquen les coses. La tecnologia pot ser genial, però a menys que funcioni en un entorn real, és bastant difícil.

Per tant, em vaig dirigir al meu cosí i vaig dir: “Crec que podríem fer-ho millor”. Sabia que el llibre major distribuït de blockchain em donaria la possibilitat de gestionar contractes intel·ligents. Mentre tingueu el problema d’enginyeria clavat, podeu desplegar aquest material i començar a generar productes del món real per als clients. Aquí és on entra la meva experiència pràctica.

Aquesta empresa [MOVA] va néixer en l’intent de combinar aquests dos mons. Els problemes que he vist a la cadena de subministrament mundial al llarg de la meva carrera i un ús pràctic de la tecnologia per intentar posar-la en mans dels clients del món real ara.


Sistema MOVA

Estic completament d’acord amb tu. Cal centrar-se en els casos d’ús del món real per obtenir l’adopció real, especialment a les cadenes de subministrament. Com ho està aconseguint MOVA??

En el seu nucli, MOVA és una aplicació que facilita el moviment de les coses. Moure coses és difícil, actualment.

Les empreses empresarials tenen cadenes de subministrament grans i complexes i mouen milions d’articles a l’any. Si alguna cosa arriba tard, el temps d’inactivitat sol mesurar-se en centenars de milers de dòlars per hora.

El que fem és realment molt senzill. Utilitzem tecnologia de contractes intel·ligents per enllaçar les parts de la cadena de subministrament i aconseguir que acceptin aclarir els termes, perquè sovint és aquí on tot va malament. Per exemple, el director d’autoritat hauria d’estar aquí dijous, però en realitat era dimecres i, en algun lloc del mig, tot es va trencar. Per tant, accepten esborrar els termes i aquests termes s’executen de forma autònoma a la cadena de blocs.

El millor de l’aprofitament dels contractes intel·ligents és que ens proporciona eines de rendiment del món real. Si l’article s’ha deixat tard i el rendiment del conductor del camió és inferior a l’equivalent, pagareu menys. En formalitzar el contracte, podeu seleccionar una sèrie de sancions per si arriben tard.

Hem aconseguit que la plataforma de contractes intel·ligents Ethereum blockchain s’integri amb la tecnologia GPS del món real en temps real d’una àmplia gamma de plataformes. T’ofereix visibilitat a on es troba la teva flota en qualsevol moment. També us proporciona un historial de rendiment perquè pugueu mirar enrere i reunir registres.

Un altre exemple: les deu càrregues que van arribar a finals del mes passat no van ser culpa d’un conductor de camions, sinó del meu magatzem. Podeu veure que els temps de cua al magatzem són terribles.

MOVA és triple. Us proporciona més claredat sobre els terminis de lliurament, automatitza l’execució d’aquests termes i us proporciona eines de rendiment reals.

A més, les vendes per a empreses de transport es paguen actualment en terminis de 60 a 90 dies. Això comporta problemes significatius de fluxos d’efectiu que poden provocar la fallida d’una empresa. Com que aquestes empreses han de tenir en compte el risc de cobrar a l’hora de fixar els tipus, les seves taxes base s’eleven per sobre del preu normal de mercat. Amb MOVA, les seves condicions de pagament passaran de 60 a 90 dies a essencialment instantànies.

Això suposarà una reducció dels costos tant per al client com per al client, ja que elimina totes aquelles primes de risc que tothom posa. El client posa primes de risc perquè demà ho necessiten tot. Normalment tenen uns terminis de lliurament molt deficients i els seus sistemes no tenen una bona interfície amb els sistemes de l’empresa de transport.

Em podeu explicar alguns exemples de qui es beneficiaria més de MOVA??

L’any passat vaig treballar amb un dels fabricants més grans del món d’equips per a la construcció i la mineria. Tenen milions de lliuraments, però més del 82% d’aquests enviaments s’han enviat expressament quan s’hauria d’haver hagut de fer menys del 5%. Cada vegada que expresseu alguna cosa de transport, és de mitjana un 25% més costós.

Hi ha dues maneres d’acceptar-ho. En primer lloc, les persones poden posar les seves transaccions de punta a punta a la cadena de blocs. Això pot ser una mica complicat si la gent canvia les condicions de pagament. Obtindrien les nostres eines automatitzades.

La segona part és que només poden tenir les funcions d’informació i tauler de control en temps real. Això els proporciona un informe mensual sobre tot el que va ser tard (o aviat) i per què va ser tard (o aviat). Si ho tingués a la meva vida passada, hauria estat una eina excepcionalment poderosa.

La meva visió per a això, però, és que, a mesura que connecteu aquestes cadenes de subministrament, elimineu les barreres entre proveïdors i clients.

Volem proporcionar una plataforma de subhastes electròniques en línia que contingui requisits en temps real i dades de rendiment. Podreu veure la valoració de les persones que esteu preguntant. No tindràs grans costos de licitació ni grans despeses de gestió de contractes, ja que tens eines de rendiment en temps real i pots veure el seu historial de rendiment de les transaccions, que és molt més potent que fer algun tipus de licitació.

Si necessiteu un lliurament urgent, bàsicament el podeu subhastar. Podeu fer una oferta a qualsevol persona d’aquesta àrea que sigui capaç de completar-ho. Actualment, és possible que hi hagi 15 proveïdors que puguin fer-ho a la vostra regió, però no en sabeu el nombre.

Connectar aquestes parts a través de la subhasta redueix el cost total per quilo per a totes les persones que tenen alguna cosa en aquest camió. També fa que el camió sigui més barat per a l’empresa de transport, així com redueix l’efecte sobre el medi ambient.

M’encanta connectar-me amb els sistemes GPS. Teniu algun pla per connectar-vos amb altres tipus de dispositius IoT (Internet of Things) per ajudar a garantir també la qualitat?

Aquest és un punt excel·lent. Sí, l’IoT serà increïblement beneficiós per a nosaltres a mesura que continuï desenvolupant-se. Però no només serà un angle de qualitat per a nosaltres. Si disposem de dades telemètriques en temps real més precises d’un major rang de punts de dades, permetrà una representació més precisa de quins són els requisits o la capacitat en qualsevol moment en aquest mercat..

Essencialment, intentem agafar tots els peus quadrats de cada camió, cada furgoneta de carrera i tots els vaixells potencialment del món i crear un nou mercat. Volem democratitzar-ho i permetre que un mercat lliure pugui utilitzar aquest espai de manera més eficaç.

Actualment, podeu veure cap a on va un camió, la velocitat que va, etc. Però, si podeu entendre millor on estan relacionades les caixes en un camió, podeu començar a apilar-les en un una comanda més eficient també. Aleshores podreu enviar comandes a qualsevol empresa de trànsit o a qualsevol client que hagués utilitzat intermediaris en el passat.

Aquests dispositius connectats a l’IoT haurien de ser capaços de substituir aquest intermediari desencadenant ells mateixos redaccions. Us pot dir que el camió amb el paquet baixa per la carretera i quan arribarà. Aleshores, això provoca una cascada d’esdeveniments, no només amb el proveïdor amb el qual teniu un paquet concret, sinó amb els diversos proveïdors i els múltiples clients connectats a la mateixa branca de subministrament..

aplicació mova

Quins trossos d’escepticisme, si n’hi ha, heu sentit a parlar en arribar als possibles clients?

En realitat, aquesta ha estat una de les parts més emocionants d’aquest projecte i per això l’he dividit en una eina potent, essencialment lliure d’utilitzar. Cobrem una petita tarifa per les transaccions que es produeixen, però l’eina es pot descarregar gratuïtament.

He parlat amb dues de les tres empreses mineres més grans del món. També he parlat amb la companyia d’assegurances de transport més gran de la regió d’Àsia Pacífic. Tots han sol·licitat proves i actualment estem fent una prova real amb el nostre contracte intel·ligent a Hastings D.&E, un dels distribuïdors de Caterpillar més grans del món i una de les empreses més grans d’Austràlia.

El nostre contracte intel·ligent és operatiu i hem treballat amb ells per perfeccionar la interfície d’usuari, el procés de flux de treball i també el procés d’informes de gestió..

Des de gener realitzem proves amb ells i van molt bé. Mostra que estem mostrant algun tipus d’impacte en el món real.

Aquesta és la nostra filosofia. Ha de funcionar per al noi que està a un magatzem a les 3 de la matinada i està totalment molestat.

L’eina ha de ser senzilla, eficaç i ha de dir: “Això em facilitarà la feina. Em facilitarà la vida “.

Quan el client d’una empresa de transport veu el producte i diu: “Vaja, en realitat puc tenir eines de rendiment en temps real per incentivar els comportaments adequats. Vull que aquest paquet es lliuri completament, a temps, i no es trenqui, i puc veure com s’ha produït “. Això és increïblement valuós.

Què va tenir en compte la vostra decisió de construir sobre Ethereum sobre altres plataformes o fins i tot crear el vostre propi blockchain?

Excel·lent punt. Mentre era a Los Angeles, llegia llibres blancs i també passava pel codi font. Ethereum, per a mi, semblava que tenia les eines de contractes intel·ligents més útils, pràctiques i provades disponibles per utilitzar.

Hi havia anat a conèixer els nois de NEO i parlava d’on són. Aquest projecte és realment emocionant. Crec que la seva funcionalitat serà molt interessant, però es trobaven en un lloc diferent del que necessitava. Necessitava una solució provada que funcionés ara.

A mesura que estem passant per aquest procés, sembla que la majoria dels contractes intel·ligents que hi ha actualment i que són operatius són bastant senzills de manera transaccional. Està transaccionant valor d’una part a la següent amb algun tipus de funcions de subcontractació que puguin comprovar alguns saldos o potser comprovar l’historial de transaccions d’algú, però això és realment pel que fa a productes operatius que conec..

Quins han estat alguns dels vostres reptes a l’hora de construir MOVA?

El més complicat és aconseguir que el frontal funcioni d’una manera senzilla i elegant. El que hem escrit és capaç d’agafar un conjunt de dades condicional complex sobre on s’inicia una transacció i quins són els comptes que han activat les transaccions..

Extreu tota la informació sobre les estructures de taxa variable i pot eliminar dades sobre d’on treu les estructures de taxa variable. Hi ha diverses condicions per garantir que obtingueu el camió adequat per a la feina adequada. Si s’equivoca un camió, és més costós i més temps.

A partir d’aquí, activem tots els elements de rendiment mitjançant el sistema GPS. Llavors, essencialment, us proporciona algunes banderes al llarg del camí. Per exemple, us indicarà si hi ha un paquet darrere, el raonament i us preguntarà què voleu fer-hi.

No vull tornar a la gent cap a un racó amb un sistema que no sigui intel·ligent i que atraqui automàticament tots els que retardin un segon. Això no ho vol ningú. Això no condueix els comportaments adequats i les persones més intel·ligents que jo hi trobaran maneres de solucionar-ho.

Què serà el següent per a MOVA?

Hem provat el producte i és operatiu. Tenim una interfície de prova que un client està executant i utilitza transaccions falses per provar la funcionalitat.

Ho farem arribar a clients més operatius en els propers tres mesos. Però, quan això s’activa, volem que aquesta sigui una eina que tothom recull i diu: “Déu, per què no s’inventava això abans? És tan senzill i fàcil d’utilitzar “. El que és fantàstic és que els comentaris que he rebut fins ara és que la gent ja s’hi està apropant.

Hi ha alguna cosa més que vulgueu que coneguessin els nostres lectors?

Un parell de coses. Una d’elles és que la nostra filosofia és que som una solució d’enginyeria del món real. En aquest moment tenim proves operatives del món real per fer correcta aquesta tecnologia.

L’equip que he format, essencialment ex-nois de McKinsey, ex de Boston Consulting, Amazon i IBM, tots pensen com ho faig en què volem liderar, no seguir.

Per a nosaltres és important assegurar-nos que siguem transparents i que el producte sigui real perquè, personalment, crec que molta tecnologia que hi ha és increïblement emocionant, però hi ha una cultura darrere del bombo de màrqueting en aquest moment que fa que hi hagi molta gent no saltis per les raons adequades. Vull assegurar-me que la tecnologia funciona com a mínim en forma de prova, formem un equip que realment inverteix a fer que això funcioni i que tinguem experiència en lloc d’intentar formar gent de l’equip amb tantes universitats elegants com possible. Probablement ara sigui una mica descarat.

Gràcies

De fet descarat, Lachlan, però està bé: descarat és bo. Gràcies de nou per llevar-vos a l’alba per parlar amb nosaltres. Esperem el vostre llançament i desitgem a MOVA la millor de les sorts!

Hi ha algun fundador del projecte que vulgueu que entrevistem? Envieu-nos un tuit @realcoincentral amb els vostres suggeriments.

Mike Owergreen Administrator
Sorry! The Author has not filled his profile.
follow me