יצרני רכב חדשניים בטכנולוגיית קריפטו

חברות מגלות כל הזמן דרכים יצירתיות להשתמש בטכנולוגיית הבלוקצ’יין, רק הסתכלו על Bacoin של אוסקר מאייר. חברות רכב אינן יוצאות מהכלל, מכיוון שהן תמיד מחפשות טכנולוגיה חדשנית כדי להבדיל אותם מהמתחרים. לצד תחרות זו, יצרני הרכב בוחנים שימוש בקריפטוגרפי בכדי לפתור חלק מהבעיות המשפיעות על חיי היומיום שלנו. הנה רק כמה ענקיות אוטומטיות שמניחות את הדוושה למתכת באמצעות קריפטו.

פורד מנסה לפתור את צרות התנועה שלנו

לפי חברת הנתונים אינריקס, הנוסע הממוצע בארה”ב מבלה 42 שעות בתנועה בשנה. למרבה המזל, פורד עובד על פיתרון אפשרי לנתון המדכא ההוא. יצרנית הרכב האמריקאית הגישה פטנט על מערכת הכוללת חילופי אסימוני קריפטו ותקשורת בין מכונית לרכב.

הפטנט של פורד קובע כי עומסי תנועה מתרחשים כאשר “זרימה מופחתת מורכבת עקב הפסיכולוגיה של נהגים אנושיים המתמקדים בהעדפות זמן הנסיעה האישיות שלהם.” הפטנט מציע תוכנית לעקוף את ההעדפות האינדיבידואליות הללו באמצעות מערכת מיזוג ועובר בשיתוף פעולה (CMMP).

באמצעות החלפת אסימונים של CMMP, העדיפות בתעבורה תעבור מהאדם לקצב הזרימה הקבוצתי. לדוגמה, מכונית אחת יכולה לתפוס נתיבי תנועה איטיים יותר בעוד מכונית אחרת תתמזג בנתיב שלהם ותעבור. המכונית שהקריבה את זמנם האישי תקבל אסימונים מכלי רכב אחרים שהשתתפו.

תנועה גרועה פוקדת ערים ברחבי העולם במשך תקופה ארוכה, ונראה שאנחנו לא קרובים לפיתרון. אך השימוש של פורד בטכנולוגיית הבלוקצ’יין הוא צעד מעודד בכיוון הנכון.

BMW מעקב אחר קילומטראז ‘

להפוך את המעשה המייגע של מעקב אחר קילומטראז ‘למעניין את הנהגים הוא אתגר. זו הסיבה שחברות כמו BMW בוחנות שימוש במערכות תגמולים מסומנות, או משחקיות.

השנה, מעבדת החדשנות של ב.מ.וו. חבר למתחיל ההקפדה DOVU כדי לפתור את נושא המעקב אחר קילומטראז ‘. BMW מרוויחה את מרבית כספם על ידי שמירה על שווי השוק של רכבים מושכרים, ובידוד קילומטראז ‘לרכב הוא המרכיב החשוב ביותר לקביעת ערך המכירה החוזרת..

א פוסט בבלוג מ- DOVU הסביר מדוע המערכות הקיימות אינן יעילות, וקבע:

“נכון לעכשיו המערכת למעקב אחר קילומטראז ‘ברכב על פני ציי ים בתוך BMW היא באמצעות כרטיס דלק. כאשר נהג מתדלק את רכבו, תחנת הדלק אמורה להיכנס ולאחסן את הקילומטראז ‘של הרכב, וגם להדפיס את הקילומטראז’ על קבלת הדלק. ממספר סיבות, כולל מספרים שהוקלטו בצורה שגויה, פיקוח או אפילו סתם להיות עסוקים מדי, הנתונים האלה הם במקרה הטוב לא עקביים אך לעתים קרובות חסרי תועלת. “

במערכת המשחקית ש- BMW ו- DOVU יצרו, נהגים יזכו ב- DOV על כך שהם צילמו תמונת מצב של לוח המחוונים שלהם בזמן ספציפי בכל שבוע. נהגים מקבלים גם פסים ומרוויחים יותר אסימונים לצורך שמירה על שימוש קבוע. הם אפילו תכננו לוח תוצאות למשתמשים עקביים, אך לא הספיקו ליישם זאת.

משחק פעולה של מעקב אחר קילומטראז שלך היה רק ​​מבחן אחד קטן לטכנולוגיית הבלוקצ’יין. DOVU וב.מ.וו עדיין בוחנות דרכים אחרות בהן הם יכולים להשפיע על התנהגויות הנהג באמצעות אסימון.

יצרנית מרצדס בנץ הולכת וידידותית לסביבה

נמאס לכם להיות ידידותיים לסביבה בלי לקבל שום הכרה? נו דיימלר א.ג., חברת האם של מרצדס-בנץ קיבלה כיסוי.

במהלך הקונגרס העולמי למובייל 2018 בברצלונה, הציגה דיימלר AG תוכנית תגמולים משלה המבוססת על מטבע הקריפטו החדש שלהם, MobiCoin. התוכנית תגמול נהגים על הרגלי נהיגה ידידותיים לסביבה. זה יכלול הרגלים כמו התנעה עצירה, העברת המנוע למצב אקו ושמירה על מהירות נמוכה.

הרכב חולק הרגלי נהיגה ידידותיים לסביבה עם אפליקציה, העוקבת אחר מספר ה- MobiCoins שהנהג הרוויח. לאחר מספר MobiCoins מסוים, הנהג הופך זכאי לזכות בפרסים. הפרסים נעים בין נסיעה לשבוע האופנה של ברלין לבין נסיעה לגמר מרצדסקאפ.

קשה לתרגל באופן עקבי הרגלים ידידותיים לסביבה. עם זאת, תגמולי מטבעות קריפטו מחברות כמו דיימלר AG הם תמריץ נהדר לשמור על הנהגים בתחושת אחריות סביבתית. אולי יום אחד אפילו תזכה לתגמול על הרגלי המיחזור הטובים שלך, אז המשך כך בלוחמים אקולוגיים.

פורשה פיוזינג מכוניות ובלוקצ’יין ביחד

במקום להתמקד בפתרון בעיה אחת, פורשה בוחנת מספר דרכים ליישום טכנולוגיית הבלוקצ’יין. האסטרטג הפיננסי של פורשה, אוליבר דורינג, הצהיר בא ידיעה לתקשורת הפוטנציאל העצום של טכנולוגיית הבלוקצ’יין במכוניות:

“אנו יכולים להשתמש בבלוקצ’יין כדי להעביר נתונים במהירות ובאופן מאובטח יותר, ולתת ללקוחותינו יותר שקט נפשי בעתיד, בין אם הם מחייבים, חונים או צריכים לתת לצד שלישי, כמו למשלוח משלוח מנות, גישה זמנית רכב, “הסביר דורינג. “אנו מתרגמים את הטכנולוגיה החדשנית ליתרונות ישירים עבור הלקוח”

חלק מהיישומים שפורשה מיישמת כוללים נעילה וביטול נעילה של דלתות באמצעות אפליקציה, הענקת גישה זמנית לאורחים לפתיחת הרכב ושיפור רישום הנתונים. הטכנולוגיה יכולה אפילו להגיע עד לשיפור היכולות של מכוניות ללא נהג.

פורשה מאמינה כי השירותים שפותחו בבלוקצ’יין מהירים ומאובטחים. מכונית המחוברת עם בלוקצ’יין יכולה ליצור חיבור ישיר במצב לא מקוון – כלומר ללא הפניה מחדש דרך שרת. תהליך נעילת נעילת מכונית באמצעות אפליקציה מהיר פי שש מבעבר. נתוני רכב מאוחסנים גם בבלוקצ’יין בצורה מאובטחת, כלומר הרשאת גישה לאורחים.

פורשה היא החברה הראשונה שממזגת לחלוטין את טכנולוגיית הבלוקצ’יין עם מכוניות. הם בוחנים מגוון רחב של יכולות באמצעות קריפטו טק, ומעניין יהיה לראות אילו רעיונות הם מעלים.

מחשבות אחרונות

לטכנולוגיית הבלוקצ’יין במכוניות יש עוד דרך לפני שתשתמש בה רבות, אבל אנחנו קרובים יותר מאי פעם. חברות אלה הראו רק כמה מיכולות שימושיות רבות שיש לקריפטו-טק. עם ההצלחות של חברות המשתמשות בטכנולוגיה זו, אנו בטוחים שנראה כי יצרניות רכב נוספות עוקבות אחר הדוגמה שלהן בעתיד.

Mike Owergreen Administrator
Sorry! The Author has not filled his profile.
follow me