מטען היא פלטפורמה הכול-ביחד ליצור, לנהל ולמכור פריטי אספנות דיגיטליים. בגלל יכולת הפעולה ההדדית שמספקת Ethereum, משתמשים יכולים לנהל את כל האספנות הדיגיטליות התואמות שלהם ב- Cargo – ולא רק אלה שנוצרו ב- Cargo..

חברת Cargo, שהושקה ביולי 2020, ייצגה מספר שנים של מייסד שון פפניקולאסמחקר וניסויים בתוך המערכת האקולוגית של Ethereum. שון עזר לחלוץ הטכנולוגיה המוטבעת להרחבה בבלוקצ’יין את’ריום.

עם השקת ה- שוק מטענים זמן קצר לאחר מכן, מטען גדלה לכדי 265 חשבונות בוחרים שנוצרו ולמעלה מ -170 פריטים דיגיטליים ייחודיים נוספו לשוק. עד כה הפריט הנמכר ביותר היה בסביבות 1200 $.

התחברנו עם שון כדי לדון במסע היזמות שלו בנוף המטבע הקריפטוגרפי ועתידם של אסימונים שאינם פיציים.

האם תוכל לתת לנו טריילר של שתי דקות מחייך? איך הסתיימת במרחב NFT?

בשנת 2017 חבר הכיר לי את את’ריום וזה מיד עורר את העניין שלי. אני נמשך לטכנולוגיות חדשות, אבל מצאתי שהדרך הטובה ביותר להבין אותן היא לבנות עליהן משהו. אז החלטתי לבנות dApp. באותה תקופה יצאתי עם אישה שמעריכה אותה הרווק, אז יצרתי חוזה חכם מהמר על מי ינצח הרווק.

ובכן, אף אחד לא השתמש בחוזה והקשר לא הסתדר, אבל ראיתי את כוחו של את’ריום ולמדתי כיצד לכתוב חוזים חכמים תוך כדי..

שאלתי את חבר שלי אם יש לו רעיון לגבי משהו אחר שנוכל לבנות על את’ריום והוא חזר עם רעיון – שוק של דגמי תלת מימד. תכננו לקרוא לזה Pedddle עם שלושה d ‘- אתה מכיר מודלים “3D”. הכנו את חולצות ה- Pedddle ויצאנו למירוצים.

באמצעות זאת הכרתי את תקן ERC-721 ואף הגעתי לאסימון ERC-20 בשם מטבע xR שישמש לרכישת דגמי התלת מימד. באמצע שנת 2017 היה לי אב טיפוס עובד שבו משתמשים יכולים להעלות דגמי תלת מימד והפלטפורמה תיצור NFT ותוכל למכור אותם.

לרוע המזל, בן זוגי נשר, אז גרדתי את Pedddle והתחלתי לעבוד על אפליקציית אספנות דיגיטלית ל- iOS ולאנדרואיד כדי להביא הצפנה להמונים. התוכנית הייתה להפשט את כל הדברים הקריפטו והמשתמשים יכולים לשלם בכרטיס אשראי.

האפליקציה נקראה Dolli והיא אפשרה למשתמשים לקנות ולאסוף דמויות מחורבנות – בעיקר מהן היה פיצה רוב הידוע לשמצה, שהיה להיט די גדול שעיצבתי. האפליקציה הושלמה והייתה מוכנה למשלוח, אך ממש לפני ההשקה, מעבד התשלומים דחה את התמיכה באפליקציית Dolli. (באותו זמן מעבדי תשלומים לא היו נוגעים באפליקציית קריפטו עם מוט של עשרה מטר).

ניסיתי עוד כמה ספקי תשלומים אחרים, אך עד מהרה הבנתי שאני עומד בפני ריכוזיות של הכוח – הדבר המדויק שהביטקוין היה אמור לתקן. החלטתי לבנות מחדש את דולי באמצעות תשתית מבוזרת.

זה היה הזרז למטען. ידעתי שחייבים להיות אחרים כמוני שייהנו מפלטפורמה שתאפשר לך ליצור פריטי אספנות דיגיטליים, לתקשר איתם ולמכור אותם בתוך היישום שלך..


עבור מי שמעוניין להתערב, כמשקיע או כיזם, כיצד תגדיר הזדמנות במרחב הקריפטו?

אני לא משקיע, אז קח את זה עם גרגר מלח, אבל אתה רוצה להסתכל על הטכנולוגיה והצוות. מי הצוות שבונה את המוצר, מה הם בונים, והאם הם יכולים למשוך אותו?

כנ”ל לגבי הפעלת סטארט-אפ. גם אם הטכנולוגיה עשויה להיות קשה להבנה, אתה רוצה להסתכל על הצוות. במקרה שלי, התמזל מזלי שהתחברתי איתם מעבדות פוליאנט, חממת בלוקצ’יין בשלב מוקדם שהקים בראד רוברטסון. הוא וצוותו מבינים את מרחב הקריפטו והבלוקצ’יין, ולכן הם ראו את הפוטנציאל של מטען.

כיצד ישתנו NFTs חיי יום-יום?

אני חושב שעבור אנשים רבים, זה רק עניין של זמן עד שה- NFT יהיו חלק מחיי היומיום שלהם.

NFTs עוזרים להבין את הבעלות הדיגיטלית. חשוב על כל הדברים הדיגיטליים שאתה יכול להחזיק – אמנות, כרטיסים, מנויים, אסימוני גישה, הרשימה עוד ארוכה.

אז יכול להיות שבסופו של דבר כולם מחזיקים יצירה אמנות דיגיטלית ויש לה את זה תלוי במסגרת אלקטרונית על הקיר שלהם, או שהם קונים כרטיסי NFT שהם יכולים לסחור בהם או להעביר..

או תאר לעצמך שבכל משחק וידאו שאתה משחק היית בבעלותך על הפריטים שבמשחק ותוכל להוציא אותם מהמשחק ולמכור אותם בשווקים משניים, או אפילו להשתמש בהם במשחקים אחרים. זו בדיוק המערכת האקולוגית ש משחקי פוליאנט ואני בונה.

איך נראית מטען שמגשימה את החזון שלה ל -5 שנים?

קשה לדעת היכן יהיה החלל בכללותו בעוד חמש שנים. אנחנו באמת בנקודת שיפוע עכשיו, אבל אני מתאר לעצמי שנעשה צעדים גדולים בשימושיות ובהרחבה. אך לא משנה, מטרתו מתכוונת להיות הפלטפורמה הנבחרת להניע כל פרויקט NFT, בין אם הוא קטן או גדול.

לעת עתה, מטען תמשיך לבנות על אתריום, אך את’ריום במצבה הנוכחי עשוי להיראות שונה משמעותית בעוד חמש שנים. אנו עשויים לבנות על האיטרציה הבאה של Ethereum, או על פתרון שכבה -2. לא משנה על מה אנו בונים, אנו מתכוונים לקחת את עקרונות השימושיות וההרחבה שלנו.

האם תוכל להסביר כיצד Cargo שונה מפלטפורמות NFT אחרות?

המטען הוביל בראש והיא הפלטפורמה הראשונה שמשלבת את EIP-2309 המהווה אירוע סטנדרטי למעקב אחר היצירה האינסופית של NFT. באמצעות מבני נתונים יעילים, Cargo הייתה חלוצה בחוזה חכם המאפשר ליוצרים של האצווה ליצור כמה שיותר אספנות שהם רוצים בעסקה אחת..

בגלל עמלות דלק גבוהות זה יכול לחסוך ליוצרים אלפי (או אפילו עשרות אלפי) דולרים בדמי עסקה בעת יצירת פריטי אספנות בקנה מידה גדול..

כרגע הכרזנו אבני חן מטען, אשר יתפקד כאסימון שירות ואפשרות תשלום בפלטפורמת המטען, כמו גם אסימון ממשל עבור ה- DAO המטען הקרוב. מה שמרגש הוא שניתן להעלות אבני חן בתוך כל NFT תואם לקבלת תגמולים סמלים.

מטען היא הפלטפורמה היחידה המאפשרת למשתמשים לפרוס חוזים חכמים המאפשרים להם ליצור כמות אינסופית של NFT בעסקה אחת במחיר זהה ליצירת NFT אחד בפלטפורמות אחרות. ERC-2309, תקן פתוח ב- Ethereum שמאפשר זאת, הובל על ידי כיוון שהבנתי מוקדם שכדי להגדיל את NFT נצטרך דרך ליצור ולהעביר כמויות גדולות בו זמנית במחיר שעובד. לאחרונה OpenSea, השוק הגדול ביותר עבור מוצרים דיגיטליים, החלה לתמוך בתקן המאפשר זאת.

מנקודת מבט של תכונות, אנו הפלטפורמה הפתוחה הראשונה שתומכת בתמונות NFT תלת-ממדיות ואנו תומכים גם בקבצי שמע ווידאו בנוסף ל- NFT של תמונות. ב- Cargo, אתה יכול לנעול תוכן דיגיטלי בתוך ה- NFT שלך שרק בעל האסימון יכול לפתוח ותוכן זה מוצפן AES-256.

כשבניתי מטען מעולם לא חשבתי שזה יהיה רק ​​שוק NFT וזה לא. המטען נבנה כדי להיות המנוע שמניע פרויקטים אחרים של NFT באופן שקנה ​​מידה וחסכוני. יש לנו ממשק API חזק המאפשר לך להשתמש בתשתית של מטען ישירות בפלטפורמה שלך.

מההתחלה נוכל לשתף פעולה עם אחרים ולפצל תשלומים באופן אוטומטי – זה נתמך באמצעות ה- API שלנו. אנו רואים שאנשים רוצים זאת בממשק המשתמש של האתר, ולכן אנו עובדים על הכללתו בגרסה עתידית של Cargo.

זו תכונה מגניבה ופותחת פתח להרבה פרויקטים מגניבים.

לדוגמה, אתה יכול לעשות סדרת אמנות למטרות צדקה ואתה יכול להגדיר אותה כך שכל אחד מארגוני הצדקה יקבל תשלום אוטומטית כאשר אחת החלקים נמכרת. לחלופין, אם אתה אמן, אתה יכול לשתף פעולה עם אמנים אחרים, או ליצור שוק משלך שאמנים אחרים יכולים להצטרף אליו.

איפה אנו לומדים יותר?

המהדורה הגדולה הבאה שלנו תהיה Cargo Gems שמביאה את העולם המרגש של Defi לחלל ה- NFT. אתה יכול מצא מידע נוסף כאן.

הקוראים יכולים לבקר במטען כאן. הם יכולים גם לעקוב אחר מטען טוויטר.

Mike Owergreen Administrator
Sorry! The Author has not filled his profile.
follow me