העברת מידע ברחבי העולם היא משהו שהגענו אליו טוב מאוד. כשמסתכלים אחורה אפילו לפני עשור, האייפון הראשון בקושי היה במחזור. עכשיו כולנו מכורים למסכים שלנו. אבל ברור ששליחת מנות נתונים ברחבי הסטרטוספירה היא הרבה יותר קלה מאשר שליחת אובייקטים פיזיים. לוגיסטיקה היא עדיין סיוט לוגיסטי.

מדוע לוגיסטיקה היא טרחה כזו?

חשוב על המחשב שאתה כותב עליו, על הכוס שאתה שותה ממנה או על המכונית שאתה נוהג בה. ישנם זיליון גורמים שנכנסים למשחק לפני שהם יגיעו לרשותך. מעבר לסערות בים הגבוה, נהגי משאיות צרפתים פוגעים ובורות בכביש, על פי הנהלת לוגיסטיקה להגיש תלונה, שמונה הבעיות העיקריות העומדות בפני התעשייה הן:

מחירי הדלק

עם תנופת המסחר האלקטרוני והגלובליזציה (מכירות מסחר אלקטרוני קמעונאי עולמי צפויות להגיע כמעט 5 טריליון דולר עד שנת 2021) מעולם לא היה כל כך צורך – או מסובך, לוגיסטיקה. פעם היינו קונים תוצרת מקומית ומחזירים הביתה פריטים אקזוטיים רק כשחזרנו מחופשה.

אבל עכשיו אנחנו רוצים סחורות מסין, אירופה, דרום אמריקה … וזה אומר הרבה החלפת ידיים. והרבה דלק להגיע מ- A ל- B. זה הופך את זה למאתגר באמת לשמור על מחירי אספקה ​​נמוכים כאשר עלות הדלק אינה בשליטתך.

שיפורים בתהליכים עסקיים

יותר מדי חברות עושות שימוש בשיטות ארכאיות בעת מעקב אחר חבילות. משהו פשוט כמו משלוח של חבילה אחת מסביב, לפי ריצ’רד אטל, מנכ”ל מכולות חכמות, יכול לקחת עד 200 תקשורת שונה בין כל הצדדים בשרשרת האספקה!

ברור שזה מתורגם לעלויות גבוהות יותר, ליעילות מופחתת, לפתיחת חורים בגין טעות אנוש, ולסיכויים רבים יותר של פריטים לאיבוד או גניבה. למעשה, גניבות מטען עולות בתעשייה הלוגיסטית באותה מידה 30 מיליארד דולר שנה.

שירות לקוחות

לקוחות של היום מצפים לשירות לקוחות טוב יותר ומסירה מהירה יותר. אבל הם גם דורשים שקיפות ורוצים לדעת איפה החבילה שלהם ואיך לאתר אותה. הנה הבועט בכל זאת. הציפיות גדלו אך הנכונות לשלם תוספת עבור משלוח מהיר ויעיל יותר לא.

כמה 64 אחוזים מהלקוחות אומרים שהם לא מוכנים לשלם תוספת עבור משלוח של פחות מיומיים. זה מהווה בעיה לא קטנה עבור תעשיית הלוגיסטיקה העומדת בציפיות כה גבוהות.

הכלכלה

כמו כל ענף אחר, מצב הכלכלה בכלל משפיע מאוד על הלוגיסטיקה. מחיר הדלק הוא גורם מרכזי כאן, אך גם העלייה בתקנות הציות, צמצום הביקוש, משבר אשראי הולך וגדל והעלאת האינפלציה בארה”ב..

למחירי הדירות יש השפעה עיקרית על תעשיית הלוגיסטיקה. כשיש קפיצה, יש צורך גדול יותר בחומרי בניין וייצור גדול יותר בכל הענפים החל מגז ומינרלים וכלה בייצור.

כוח אדם

נהגי משאיות

מחסור בנהגי משאיות

לפי מחקר על ידי אגודות ההובלות האמריקאיות (ATA), תעשיית ההובלות בארה”ב מתמודדת עם מחסור גדול בנהגים. רק כדי לשמור על כוח העבודה הנוכחי, הם יצטרכו להעסיק כ- 900,000 מפעילים חדשים בעשור הקרוב. יתר על כן, שמירת נהגים היא אתגר מתמיד עבור מפעילי הלוגיסטיקה.

תקנות הממשלה

חברות לוגיסטיקה צריכות לקחת בחשבון דרישות פדרליות, מדינות ומקומיות. וכששוקלים לוגיסטיקה בקנה מידה עולמי, זה הופך לאתגר עוד יותר. לפי UPS מקצועי חברות אריק סוזה חייבות לקיים תוכנית תאימות חזקה, אחרת, עלולות להסתיים במים חמים.

נושאים סביבתיים

התקנות נגד סרק ותקנות אחרות להפחתת פליטה יכולות להעלות את עלות הציות ולדרוש ניהול זהיר. שוב, זה משתנה בהתאם לשיפוט וקורא להחמיר אמצעים באיחוד האירופי מאשר בארה”ב, למשל.

אסטרטגיה טכנולוגית & יישום

אין כמעט איש מקצוע לוגיסטי שאינו מסכים שהתשתית הקיימת זקוקה לעדכון. אך הבעיה נותרה בהתאמה לעלות מערכות חדשות ויעילות יותר.

בלוקצ’יין טק להצלה

טכנולוגיית הבלוקצ’יין איננה כדור כסף לפיתרון כל הבעיות בעולם (עד כמה שהיא מתוארת כך). טכנולוגיית הבלוקצ’יין הנוכחית צריכה להתבגר כדי לאפשר הרחבה ושיפור שימושיות. עם זאת, כמה חברות עולמיות גדולות, כולל וולמארט, כבר משתמשות בו כדי לעקוב ביעילות אחר פריטים ולקצץ בעלויות.

בשנה שעברה, ענקית הקמעונאות עבדה עם יוזמת יבמ במעקב אחר מזונות מסוימים דרך שרשרת האספקה ​​עם תוצאות מעודדות. כעת הם מגישים פטנטים של בלוקצ’יין שיכולים לכלול ניהול שרשרת אספקה ​​שלמה ואפילו תשלום ספקים.

אך למרות שנראה שטכנולוגיית הבלוקצ’יין מתאימה במיוחד להגברת היעילות והתהליכים העסקיים, מה הקשר למחיר הדלק? פוטנציאלית, די הרבה.

Blockchain יכול להסדיר היצע וביקוש

על פי הפורום הכלכלי העולמי, אחת הבעיות העיקריות המשפיעות על מחירי האנרגיה היא התייעלות אנרגטית – ויסות כוחות ההיצע והביקוש והובלת מחירים יציבים יותר.

בלוקצ’יין יכול לשמש כפלטפורמת עסקאות חכמה המאפשרת לצרכני האנרגיה להפוך ל”פרוסומרים “, לייצר ולמכור עודפי אנרגיה ולהפוך את מפעילי הרשת ליעילים יותר מכיוון שהם יכולים לאזן בין ביקוש לביקוש בזמן אמת..

העלאת היעילות, הפחתת העלויות, הובלת שיפור שירות הלקוחות

כל שנה, חלקם 140 מיליארד דולר קשור בסכסוכי תשלומים בענף התחבורה. על ידי יישום חוזים חכמים לתשלומים, סכסוכים אלה הופכים לנחלת העבר. יתר על כן, היכולת לשלוח כספים כמעט באופן מיידי ב- ETH מפחיתה את עמלות הבנקאות ותהליכים ארוכים תוך הבטחת תשלום.

ווינסוטה-בלוקצ'יין-אינפוגרפיקה

ווינסוטה בלוקצ’יין אינפוגרפיקה / https://bit.ly/2KMK44h

כל היתרונות הללו מועברים ללקוח הקצה. כמובן שחברות לוגיסטיקה יצטרכו לנהל בלוקצ’יין פרטי למקרים בהם הם לא יכולים לחשוף את כל המידע אודות תכולת החבילה. עם זאת, טכנולוגיית הבלוקצ’יין מציעה את האפשרות לחברות להציג את המידע הרלוונטי לבחירתם. ולכל מפעיל בכל חוליה בשרשרת האספקה ​​לראות את אותו מידע בזמן אמת.

יש עוד דרך ארוכה לפני שטכנולוגיית הבלוקצ’יין תשיג את מלוא הפוטנציאל שלה. אך אם, בחיתוליו, הוא יכול לווסת את כוחות ההיצע והביקוש בענף האנרגיה, יתכן שנוכל להעביר זאת לתחומים אחרים?

כיצד היישום של טכנולוגיות ספר חשבונות מבוזרות ישפיע על נדל”ן, יצמצם את פערי הכישרונות ואף יעזור לחברות לעמוד בהתחייבויות סביבתיות שונות?

בהחלט יש פוטנציאל גדול לטכנולוגיית הבלוקצ’יין לטלטל כל ענף בכל מקום. אז, השאלה מתי – ולא אם – עשויה להיות רלוונטית יותר.

Mike Owergreen Administrator
Sorry! The Author has not filled his profile.
follow me